Akademik & mühendislik temelli
Hakkımızda & Metodoloji
Bu platform; elektrikli araçların ekonomik ve sürdürülebilirlik analizleri üzerine yapılmış akademik çalışmalar ve mühendislik temelli değerlendirme kriterleri doğrultusunda geliştirilmiştir. Amaç, yanlış elektrikli araç tercihinden kaynaklanan kullanıcı memnuniyetsizliğini azaltmaktır.
Bağımsızlık Beyanı
- Tavsiye motoru hiçbir koşulda gelir paylaşımıyla manipüle edilmez; algoritma denetlenebilir kalır.
- Sponsorlu içerik kabul edilmez.
- Affiliate gelir varsa yalnızca tarafsız sıralama sonrası ve açık etiketle sunulur.
- Markalar değil teknolojiler öne çıkarılır.
3 Katmanlı Hibrit Motor
- Katman A — Kural tabanlı ön filtre: bütçe, koltuk, çekiş, kimya, ısı pompası (şehir kritikse otomatik), min DC gücü ve şehre göre kış menzil fizibilitesi. Sert kısıtları geçemeyen araç asla önerilmez.
- Katman B — Çok kriterli skorlama: 12 boyut, persona ve cevaplara göre dinamik ağırlık, normalize edilmiş 0–100 puan.
- Katman C — Açıklanabilirlik: her öneri için güçlü yönler, dezavantajlar, "ne zaman başka adaya geç" ve tam boyut dökümü. Siyah kutu öneri verilmez.
Taban Ağırlıklar (normalize öncesi)
Dinamik ağırlık = taban × persona modifikatörü × cevap düzeltmesi, ardından toplam %100'e normalize edilir.
| Gerçek menzil (şehir iklimine göre) | %18 |
| Şarj hızı & eğri kalitesi | %12 |
| Batarya kimyası uygunluğu | %8 |
| Termal yönetim (ısı pompası) | %8 |
| 5 yıl toplam sahip olma maliyeti | %15 |
| Yazılım ekosistemi & OTA | %5 |
| Güvenlik (Euro NCAP, ADAS) | %7 |
| Sürdürülebilirlik / LCA | %7 |
| Servis ağı & yedek parça | %5 |
| Pratiklik (bagaj, frunk, V2L) | %5 |
| Sahibi memnuniyet skoru | %5 |
| Marka risk skoru | %5 |